Pirmkārt, gultņa pamatstruktūra
Gultņa pamatsastāvs: iekšējais gredzens, ārējais gredzens, ritošais korpuss, būris
Iekšējais gredzens: bieži vien ir cieši saskaņots ar vārpstu un griežas kopā.
Ārējais gredzens: bieži vien ar gultņa sēdekļa pāreju, galvenokārt, lai atbalstītu efektu.
Iekšējā un ārējā gredzena materiāls ir gultņu tērauds GCr15, un cietība pēc termiskās apstrādes ir HRC60 ~ 64.
Ritošais elements: izmantojot iekšējā gredzenā un ārējā gredzena tranšejā vienmērīgi izvietotu būru, tā forma, izmērs, skaits tieši ietekmē nestspēju un veiktspēju.
Būris: ne tikai vienmērīgi atdala rites elementu, bet arī vada rites elementa rotāciju un efektīvi uzlabo gultņa iekšējo eļļošanas veiktspēju.
Tērauda lode: materiāls parasti ir ar tēraudu GCr15, un cietība pēc termiskās apstrādes ir HRC61 ~ 66.Precizitātes pakāpe ir sadalīta G (3, 5, 10, 16, 20, 24, 28, 40, 60, 100, 200) no augstas līdz zemai atkarībā no izmēru pielaides, formas pielaides, gabarīta vērtības un virsmas raupjuma.
Ir arī papildu gultņu konstrukcija
Putekļu pārsegs (blīvgredzens): lai novērstu svešķermeņu iekļūšanu gultnī.
Smērviela: ieeļļo, samazina vibrāciju un troksni, absorbē berzes siltumu, palielina gultņu kalpošanas laiku.
Otrkārt, gultņu klasifikācija
Atkarībā no kustīgo komponentu berzes īpašībām ir atšķirīgas, gultņus var iedalīt rites gultņos un rites gultņos divās kategorijās.Ritošā gultņos visizplatītākie ir dziļo rievu lodīšu gultņi, cilindriskie rullīšu gultņi un vilces lodīšu gultņi.
Dziļu rievu lodīšu gultņi galvenokārt iztur radiālās slodzes, un tie var izturēt arī radiālās slodzes un aksiālās slodzes kopā.Ja tiek piemērota tikai radiālā slodze, kontakta leņķis ir nulle.Ja dziļās rievas lodīšu gultņa radiālais klīrenss ir pārāk liels, tam ir leņķiskā kontakta gultņa veiktspēja un tas var izturēt pārāk lielu aksiālo slodzi, dziļās rievas lodīšu gultņa berzes koeficients ir mazs, un arī ierobežojošais griešanās ātrums ir augsts.
Dziļo rievu lodīšu gultņi ir vissimboliskākie rites gultņi ar plašu pielietojumu.Tas ir piemērots ātrgaitas rotācijai un pat ļoti ātrai rotācijas darbībai, un tas ir ļoti izturīgs un tam nav nepieciešama bieža apkope.Šāda veida gultņiem ir mazs berzes koeficients, augsts ierobežojuma ātrums, vienkārša struktūra, zemas ražošanas izmaksas un viegli sasniegt augstu ražošanas precizitāti.Izmēru diapazons un situācijas izmaiņas, ko izmanto precīzijas instrumentos, zema trokšņa līmeņa motoros, automašīnās, motociklos un parasti mašīnbūvē un citās nozarēs, ir visizplatītākais mašīnbūves gultņu veids.Galvenokārt iztur radiālo slodzi, var arī izturēt noteiktu aksiālās slodzes daudzumu.
Cilindriskais rullīšu gultnis, rites korpuss ir cilindriskā rullīšu gultņa centripetālais rites gultnis.Cilindriskais rullīšu gultnis un sacīkšu ceļš ir lineāri kontakta gultņi.Liela kravnesība, galvenokārt, lai izturētu radiālo slodzi.Berze starp ritošo elementu un gredzena malu ir maza, kas ir piemērota liela ātruma darbībai.Atkarībā no tā, vai gredzenam ir atloka, to var iedalīt NU\NJ\NUP\N\NF un citos vienas rindas gultņos, kā arī NNU\NN un citos divrindu gultņos.
Cilindrisks rullīšu gultnis ar iekšējo vai ārējo gredzenu bez ribas, kura iekšējais un ārējais gredzens spēj pārvietoties viens pret otru aksiāli un tāpēc var tikt izmantots kā brīvā gala gultnis.Iekšējā gredzena un ārējā gredzena vienā pusē ir dubultā riba, bet otrā gredzena pusē ir cilindrisks rullīšu gultnis ar vienu ribu, kas zināmā mērā var izturēt aksiālo slodzi vienā virzienā.Parasti tiek izmantoti tērauda loksnes būri vai cietie būri, kas izgatavoti no vara sakausējuma.Bet daži no tiem izmanto poliamīdu veidojošos būrus.
Vilces lodīšu gultņi ir paredzēti, lai izturētu vilces slodzi ātrgaitas darbības laikā, un tie sastāv no blīvgredzeniem ar rievu lodīšu ripināšanai.Tā kā gredzenam ir sēdekļa spilventiņa forma, vilces lodīšu gultnis ir sadalīts divos veidos: plakanā pamatnes spilventiņa tips un izlīdzinošais sfēriskais sēdekļa tips.Turklāt šādi gultņi var izturēt aksiālās slodzes, bet ne radiālās slodzes.
Vilces lodīšu gultnis sastāv no sēdekļa gredzena, vārpstas gredzena un tērauda lodīšu korpusa.Vārpstas gredzens sakrita ar vārpstu, un sēdekļa gredzens sakrita ar apvalku.Vilces lodīšu gultņi ir piemēroti tikai aksiālās slodzes daļas, maza ātruma detaļu, piemēram, celtņa āķu, vertikālu sūkņu, vertikālu centrifūgu, domkratu, zema ātruma palēninātāju uc gultņu izturēšanai. Vārpstas gredzens, sēdekļa gredzens un gultņa ritošais korpuss ir atdalīti, un tos var uzstādīt un izjaukt atsevišķi.
Trīs, rites gultņa kalpošanas laiks
(1) Galvenie rites gultņu bojājumu veidi
Noguruma atslāņošanās:
Ritošo gultņu slodzes nestspēja un saskares virsmas (sacīkšu ceļa vai rites virsbūves) relatīvā kustība nepārtrauktas slodzes dēļ vispirms atrodas zem virsmas, atbilstošā dziļumā, plaisas vājajā daļā un pēc tam attīstās līdz saskares virsma, tā, ka metāla virsmas slānis atslāņojas, kā rezultātā gultnis nevar normāli darboties, šo parādību sauc par noguruma plaisāšanu.No rites gultņu galīgās noguruma plaisas ir grūti izvairīties, jo parastas uzstādīšanas, eļļošanas un blīvēšanas gadījumā lielākā daļa gultņu bojājumu ir noguruma bojājumi.Tāpēc gultņu kalpošanas laiku parasti sauc par gultņu noguruma kalpošanas laiku.
Plastiskā deformācija (pastāvīgā deformācija):
Kad rites gultnis tiek pakļauts pārmērīgai slodzei, rites korpusā un velmēšanā saskarē tiek izraisīta plastiskā deformācija, un velšanās uz virsmas virsmu rada iespiedumu, kā rezultātā gultņa darbības laikā rodas spēcīga vibrācija un troksnis.Turklāt ārējas svešas daļiņas gultnī, pārmērīga trieciena slodze vai gultnis nekustīgs mašīnas vibrācijas un citu faktoru dēļ var radīt iespiedumu saskares virsmā.
Nolietojums:
Ritošā elementa un sacīkšu ceļa relatīvās kustības un netīrumu un putekļu invāzijas dēļ ritošais elements un ripošana uz virsmu izraisa nodilumu.Ja nodilums ir liels, palielinās gultņu klīrenss, troksnis un vibrācija, kā arī samazinās gultņa darbības precizitāte, tāpēc tas tieši ietekmē dažu galveno dzinēju precizitāti.
Ceturtkārt, gultņu precizitātes līmeņa un trokšņa klīrensa attēlošanas metode
Ritošo gultņu precizitāte ir sadalīta izmēru precizitātē un rotācijas precizitātē.Precizitātes līmenis ir standartizēts un sadalīts piecos līmeņos: P0, P6, P5, P4 un P2.Precizitāte ir uzlabota no 0 līmeņa, salīdzinot ar parasto 0 līmeņa lietošanu, pietiek, atkarībā no dažādiem apstākļiem vai gadījumiem nepieciešamais precizitātes līmenis nav vienāds.
Pieci, bieži uzdotie jautājumi
(1) Gultņu tērauds
Parasti izmantotie rites gultņu tērauda veidi: augstas oglekļa kompleksa gultņu tērauds, karburēts gultņu tērauds, korozijizturīgs gultņu tērauds, augstas temperatūras gultņu tērauds
(2) Gultņu eļļošana pēc uzstādīšanas
Eļļošana ir sadalīta trīs veidos: smērviela, smēreļļa, cietā eļļošana
Eļļošana var likt gultnim darboties normāli, izvairīties no saskares starp sacīkšu ceļu un rites virsmu, samazināt berzi un nodilumu gultņa iekšpusē un uzlabot gultņa kalpošanas laiku.Smērvielai ir laba adhēzija un nodilumizturība, kā arī temperatūras izturība, kas var uzlabot augstas temperatūras gultņu izturību pret oksidēšanu un palielināt gultņu kalpošanas laiku.Smērvielas gultņā nedrīkst būt pārāk daudz, un pārāk daudz smērvielas būs neproduktīvi.Jo lielāks ir gultņa ātrums, jo lielāks kaitējums.Lies gultni darboties, kad ir liels karstums, būs viegli sabojāt pārmērīga karstuma dēļ.Tāpēc ir īpaši svarīgi smērvielu iepildīt zinātniski.
Seši, gultņu uzstādīšanas piesardzības pasākumi
Pirms uzstādīšanas pievērsiet uzmanību, lai pārbaudītu, vai nav problēmas ar gultņa kvalitāti, pareizi izvēlieties atbilstošo uzstādīšanas instrumentu un, uzstādot gultni, pievērsiet uzmanību gultņa tīrībai.Pieskaroties, pievērsiet uzmanību vienmērīgam spēkam, maigi piesitot.Pēc uzstādīšanas pārbaudiet, vai gultņi ir pareizi uzstādīti.Atcerieties, ka pirms sagatavošanas darbu pabeigšanas neizpakojiet gultni, lai novērstu piesārņojumu.
Izlikšanas laiks: 12. septembris 2023